掲載データ“禁転載”
ｶﾊﾞｰ1速＞３速ﾛｰﾗｰﾌﾞﾚｰｷ
MTBリアキャリアの装着
リアスプロケット換装
MTBタイヤ変更
ハンドル変更
１速＞内装３速
サドル調整・交換
グリップ変更
LEDライトに交換
サークル錠交換
乾電池式自転車のライトで安全走行
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夜間を安全に走行する為のライト トップへ
ハブダイナモ用電球ライト
自転車の夜間走行にとって、保安部品のライトは非常に大切な部品です。自分が走る道を照らす以上に、相手に自分の存在を知らせるという安全を担っています。
明るく安全な
LEDライト
このライトには、前照灯として最初は単１が2本入る四角いライトが普及して、コラムの所にフックがあり、これをその乾電池のライトの裏側の穴に挿して固定していました。歩く時は取り外してランタンの代わりにもしていました。
丸善 LED 発電ランプ
そのうち消耗品の電池交換の煩わしさから、タイヤの回転を利用して発電する発電ランプが発売されこれがかなり普及しました。しかし当時のダイナモランプは、接触部分のローラーが円筒に縦溝を入れた直系の小さいもので、これでタイヤの回転を利用して発電するにはかなり抵抗がありました。そんなことからペダルが重くなるので、夜間に無灯火で走る自転車が増えました。その結果夜間に点灯していない自転車は相手から見えないので、接触事故も増えました。
そんな関係から乾電池を使ったハンドルに装着できる、スタイリッシュなものが数々発売されました。ペダルが重くならないので一部に普及しました。のちにLEDタイプが発売されました。しかし、電池交換の煩わしさは無くなりませんでした。
こんな悩みを解消したのが、車輪のハブ部分に発電機を装着した「ハブダイナモ」でした。当初はランプは電球でしたが現在は明るいLEDが普及しています。
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LEDランプ２種と黄色が電球タイプのライトと初期の3LEDライト
当初は電球タイプが殆どで、後に画像の黒いものがLED仕様のものです。現在は、省電力で明るいLEDタイプに置き換わってきました。
自転車用のLED電球は、バッテリー式が最初に登場し白い光が先進性を感じました。しかし発売当初は、光量が比較的少なく技術革新とともに性能が上がってきました。
ここでライト交換をする自転車には、ハブダイナモ＋電球タイプの初期のハブダイナモ付き自転車で、ペダルが軽くなるだけでもメリットがかなりありました。しかし電動自転車の普及とほぼ同じ時期に自転車のLEDランプも普及し、夜間明るい自転車が多くなってきました。右の黄色のライトは、初期の単３電池を4本使う３LEDライトです。白い光が斬新でしたが、今の製品に比べると、明るさがイマイチです。
これらのライトは、ライトを点けるとペダルが重くなる自転車や、元々発電機やライトが付いていないスポーツ自転車には必需品です。
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電池は、省電力のLEDとはいえ夜間に頻繁に自担車を使用する方にとって、消耗が激しく乾電池では、使用済みの電池が山のように出てしまいます。このため、ENELOOPの充電池を使うのが望ましいです。しかし最近では、パソコンや携帯電話の充電などに使うUSB充電器が普及したため、この自転車ライトもUSB充電のものが増えてきました。将来的には電池式ライトは、充電式ライトに変わるかもしれません。
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