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![]() ハイブリッド車はどんな感じ? 移 動: プリウス購入に至る経緯 駆動用バッテリーの寿命について 2012PRIUS G 選択の背景 アクアとの比較 プリウスPHVとの比較 HONDA インサイトとの比較 リンク: 魅力のポイント HyBridCar? 便利な機能 走行モード CD値0.25 ナビの装着場所 新しい夜の顔 実走行燃費 試行錯誤の運転 エコドラ法 燃費を伸ばす プリウス購入に至る経緯 (2012.4記述) トップへ ![]()
購入前の補助金対象省エネカーの燃費は? 2年目の点検整備に出し終え、「プリウス新型出ましたね!この車下取り、いくらになる?」と冗談混じりにセールスに聞きました。そうすると走行距離が少なく奇麗だった事もあり、予想以上の査定金額が出ました。プリウスはアクアの工場とは別地域で作られるため納期が2ヶ月くらいとの事(H24.1時点)。3代目プリウス30型が出たときは6ヶ月待ちが当たり前だったので、ずいぶん近づいてきました。 駆動用バッテリーの寿命について トップへ HV車の心配なところは燃費は良いものの、高価なバッテリーの寿命です。この事をディーラーに聞いてみますと、プリウスは長期間・長距離走行で駆動用バッテリーの性能は下がること。しかし性能が劣化した分エンジンが補ってくれるので走行には全く問題は無いこと。保証期間は5年10万kmで、今まで販売した車ではバッテリー交換作業は1台も無いということなので心配は払拭されました。 昨年の3.11の震災後に日本が円高に加え、タイの洪水でさらに不景気になってしまいました。テレビから流れるCMで「お買い物をして日本を元気にしよう!」という言葉が妙に心の底で引っ掛かって余計に購入の弾みが付きました。 2012PRIUS G 選択の背景 トップへ 2〜3年前MC前のプリウスが出た時、当時はもう少しラゲッジが広い方がいいと感じていましたが、その内に待望のプリウスαが出ました。しかし思ったより車体が大きく、同じエンジンで車重が120kg(大人2人分位)重い事とそれに伴いJCO08モードで4.2km/L燃費が悪い事が気になりました。 冷静に考えてみると個人的にそんなに沢山ラゲッジが必要ないことでした。ホイールベースが8cm伸びた事により最少回転半径が5.5〜5.8mとなっています。増える維持費や狭い路での運転の事を考えると、対象から外れてしまいました。選択肢は結局プリウス(ZVW30)に戻る訳ですが、同じ価格のSツーリングセレクションを選ばず、Gグレードにした理由はいくつかあります。下取りに出した車で使い慣れていた“3ヶ所のスマートエントリー&スタートシステム”でした。プリウスではGグレード以上でないと3つのドア(運転席・助手席・バックドア)の開閉が出来なかったので選択肢はこのグレード以上でした。 タイヤ&ホイールついては格好良い17インチが良さそうでしたが15インチホイール(5.2m)より最少回転半径が30cmも多い事と、形状がMC前と変わっていないことでした。15インチは結果的に狭い住宅地でも小回りが効き余裕を持って走れます。車体が違いますが、以前の車(下取り車は5.3m)より10cmの事で前の車より運転がし易くなりました。タイヤサイズは燃費の事も含めプリウスPHV全てのグレードでで15インチが採用されたのも納得ができます。 アクアとの比較 トップへ
プリウスPHVとの比較 トップへ
HONDA インサイトとの比較 トップへ ![]() 古い話になりますが、先代の車TOYOTA PremioFLを購入する時に選択肢とした車です。発売されたばかりで価格・スタイルとも魅力の車でした。当時は後部座席に年寄りをのせる必要がありましたので、乗車性を優先しました。スタイルは申し分ないのですが、車高がプリウスの1470mmに対し、1425mmで後部座席のドアアーチの後部がさらに下がって低くなっています。運転席に乗車した時には全く問題なかったのですが、無意識に後ろ座席に乗車した時、身長があまり高くない私ですが側頭部を打つけてしまいました。(お子さんを後部座席にのせる方でしたら全く問題はありません)試乗までさせていただきましたが、残念ながら用途に合わない為、諦める事となりました。当時HONDAはHV車が1台でしたが、現在は車種も増え、用途に応じてバリエーションが拡充されています。 移 動: プリウス購入に至る経緯 駆動用バッテリーの寿命について 2012PRIUS G 選択の背景 アクアとの比較 プリウスPHVとの比較 HONDA インサイトとの比較 リンク: 魅力のポイント HyBridCar? 便利な機能 走行モード CD値0.25 ナビの装着場所 新しい夜の顔 実走行燃費 試行錯誤の運転 エコドラ法 燃費を伸ばす CHSのIROIROサイト:人気ページ トップへ |