魅力スポット満載「軍畑駅」エリア　

移　動： 山の中腹にある「軍畑駅」 見所が多いJ軍畑駅エリア 「軍畑駅」の外観　 青梅街道と吉野街道をつなぐ「軍畑大橋」 青梅線の谷を跨ぐ鉄骨構造の「奥沢橋梁」

リンク： 御岳渓谷周辺コース JR青梅線の各駅と駅周辺 白丸ダム/鳩ノ巣駅周辺の観光 鳩ノ巣駅 昭和19年開業 大多摩ウォーキングトレイル 御岳登山鉄道 2018 春の日立中研庭園開放日

　 　 　
　 　 　

　　山の中腹にあるJR青梅線「軍畑駅」　　　トップへ

JR青梅線の軍畑駅に滑り込む、JR青梅線の上り電車

軍畑駅の駅舎

　JR青梅線は手前の二俣尾駅までは、並行して伸びる青梅街道と高度差はあまりありません。しかし次の軍畑駅は、青梅街道が比較的急な下り坂になっているため、標高を保っている青梅線と高度差が生まれ山の中腹の高い位置にあります。
　軍畑駅の東側には「平溝川」が深い谷を作っていて、ここを二俣尾駅から下ってきた青梅線は次の軍畑駅に進むには この谷を渡ります。この谷にかけられているのが1929年（昭和４）に作られた「奥沢橋梁」です。青梅線自体は1894年（明治27）に立川駅〜青梅駅まで開業しています。

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多摩川の軍畑大橋から遠くに見える「奥沢橋梁」　軍畑駅手前の急坂

　軍畑駅は先述の通り山の中腹にある駅なので、周辺には斜面に建つ住宅しかありません。下の画像は軍畑駅に到着前の車両で、中央に急な坂道が見えます。
　こんな高所にある駅ですが、この駅は多摩川の岸辺に続く『御岳渓谷遊歩道」の東端の最寄り駅で、電車が到着すると沢山のハイカーが遊歩道を目指して歩いていきます。
　もう一つ、巻頭で取り上げてあります、深い谷を渡る「奥沢橋梁」です。この橋梁はトレッスル橋と云われ、 兵庫県美方郡香美町にあり2010年７月でお役目を終えた、余部橋梁と同じ構造になります。現在日本でも数少ない構造の橋梁といわれてます。現在関東で２つのみで、そのうちの一つがこの奥沢橋梁と言われています。

　　「軍畑駅」の外観　　　トップへ

無人駅となっていて改札は改札機がある現在のホームと改装前の2000年頃のホーム(右)

　軍畑駅は改札口が南側にしかなく反対側は斜面。立川方面の景色(右)

　　青梅街道と吉野街道をつなぐ「軍畑大橋」　　トップへ

　軍畑大橋は青梅街道と吉野街道をつなぐ重要な橋ですが、ここから470m先ぶ「御岳渓谷遊歩道」の入口があります。
　この遊歩道は身近に清流の景色を楽しめる川沿いの小径です。この遊歩道は、の東の入口は軍畑大橋の西側から始まります。遊歩道東エリアはできるだけ、自然を残してありますので、通行路には足元に気を付けて進んでください。

軍畑大橋(2024.5.5)

全ての再塗装が終わった軍畑大橋

河原から見上げた塗り替え前の「軍畑大橋」

軍畑大橋から超望遠レンズで撮影した御嶽山ケーブル山頂駅

　　青梅線の谷を跨ぐ鉄骨構造の「奥沢橋梁」　　トップへ

塗り替え前のかなり傷んだ塗装

　JR青梅線の二俣尾駅西方面は奥多摩まで、山が増えてきて山に染み込んだ雨水などは集まって沢や支流になります。軍畑辺りでは、平溝川が軍畑大橋左岸の下流に流れ込んでいます。
川幅の細い支流でも長い年月で深い谷を刻みます。青梅から二俣尾までは比較的高低差は少なかった線路ですが、この谷のおかげで、軍畑駅の高い位置まで勾配を少なく繋げなければなりません。電車をスムーズに運行させてくれているのが、この奥沢橋梁です。
　現在は塗り替えられ、鮮やかな色彩になり風景に映えるいろになっています。しかし塗り替え直前では、色が飛んで塗装が所々捲れていました。

　　御岳渓谷遊歩道　　トップへ

　軍畑大橋より青梅街道を西に450m進んだ所に「御岳渓谷遊歩道」入口がひっそりとあります。遊歩道といっても舗装は殆どされておらず、湧き水が流れていたり石が飛び出していたり自然満載の小道です。入口は急な下り坂で石が浮いています。年配の方は注意が必要と思われます。澤井までの中間あたりは、巨岩や激流の景色が楽しめます。おまけに水が綺麗なので心が洗われる気がします。運がいいと、カワセミなどの野鳥に出会えるチャンスもあります。

沢井の下流の急流の景色

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